mercredi 31 décembre 2014

Miscellanées...

- Le 29 décembre 2014, trois bombardiers stratégiques Tu-95MS modernisés sont entrés en service actif. La mise à jour a porté principalement sur l'avionique. 20 autres appareils devraient être modernisés ainsi.

Source: UAC

- Une version améliorée du missile Kaban sera testée l'année prochaine. Ce missile sert de cible aérodynamique dans le cadre d'essais de systèmes anti-aériens.

Source: Interfax-AVN

- La composante aéronavale de la flotte du Pacifique recevra début 2015 deux patrouilleurs Il-38 à capacité de lutte anti-sous-marins ainsi qu'un avion de transport léger An-140.

Source: Itar-Tass

- Le District Militaire Oriental a reçu un lot de drones tactiques Orlan-10. Ils seront opérés en république de Choukotka, au nord-est de l'extrême orient russe.

Source: Interfax

Un second Il-76MD-90A a volé

Un deuxième avion de transport Ilyouchine Il-76MD-90A (numéro de série 0104) a effectué son premier vol le 30 décembre 2014. Il a été assemblé à l'usine Aviastar-SP à Oulyanovsk et a été baptisé en l'honneur du pilote d'essai Nikolaï Kouimov. Ce premier essai en vol a duré plus de deux heures et a permis de valider les paramètres de vol ainsi que la stabilité de l'appareil. Le fonctionnement des moteurs, de l'avionique et des différents systèmes ont correspondu aux performances attendues.

Premier vol du deuxième Il-76MD-90A de série (Aviastar-SP)

Source: Aviastar-SP

Commentaire: L'avion de transport Il-76MD-90A est une version profondément modernisée de l'avion Il-76. Les efforts de mise à jour de l'appareil ont porté sur son avionique, le renforcement de la cellule et le remplacement des moteurs. Ainsi, l'avion reçoit un tout nouveau système de navigation, de commande de vol et de communications. La nouvelle avionique garantit une meilleure sécurité de vol ainsi qu'une navigation plus précise.
La structure de la cellule a été pour sa part entièrement revue. Elle comprend une part plus important de matériaux composites, permettant d'alléger le poids de l'appareil mais aussi d'allonger la durée de vie de la machine. La géométrie de la voilure a été, quant à elle, modifiée et présente ainsi des caractéristiques aérodynamiques améliorant les performances de l'appareil, tels que la course au décollage et la consommation en carburant. L'avion dispose aussi d'un chassis et train d'atterrissage renforcé.
Pour la motorisation, le D-30KP2 équipant les dernières versions de l'Il-76 a été remplacé par le plus efficace PS-90A-76.
Les travaux de modernisation a été entreprise au moment où la Russie avait envisagé de délocaliser la production d'Il-76 de l'usine TAPO (Tashkent, Ouzbékistan) à l'usine Aviastar-SP (Oulyanovsk, Russie).

lundi 29 décembre 2014

Le prototype T-50-6-2 transféré à Joukovski

Un nouveau prototype du chasseur de cinquième génération T-50, élaboré dans le cadre du programme PAK FA, a été transféré à la base de Joukovski, près de Moscou. L'appareil, assemblé à l'usine KnAAZ de komsomolsk-sur-l'Amour, est destiné aux essais statiques.

T-50-6-2 sur la base aérienne de Joukovski, ce 28 décembre 2014 (forums.airbase.ru)

Source: bmpd

Commentaire: L'appareil devrait être doté notamment d'une verrière monobloc sans arceau. On peut noter que le prototype T-50-6-1, quant à lui destiné aux essais en vol, n'a pas encore été livré. Après la validation des essais statiques sur la cellule modifiée du T-50-6-2, les futurs et derniers prototypes d'essais en vol, T-50-7 et T-50-8 pourront voler d'ici la fin 2016 en vue de premières livraisons aux Forces Aériennes Russes (VVS) espérées en 2017. 

Un troisième An-140 pour la Marine Russe


L'usine Aviakor de Samara a livré une troisième unité de l'avion de transport léger An-140 pour le personnel de la Marine Russe (VMF) le 25 décembre 2014.
L'unité en question (numéro de série 14A005/ immatriculation RF-08853) a effectué son vol inaugural le 29 novembre dernier. Il s'agit de la troisième machine de ce type à être livrée à la composante navale de la Marine et la huitième unité de la série de 15 appareils commandés au total.
L'avion, dans sa variante An-140-100, a fait l'objet de commandes pour les Forces Aériennes (VVS) et pour la Marine. Pour cette dernière, une unité a été commandée en décembre 2011 et trois autres en avril 2013. La toute premier appareil (numéro de série 14A008/ immatriculation registration RF-08851) fut livré le 17 avril 2013.

Troisième An-140-100 pour la Marine Russe (russianplanes.net)

La première unité du deuxième contrat (numéro de série 14A009/ immatriculation RF-08852) a volé le 1er novembre 2013 et a été livrée le 21 décembre 2013.
Cette dernière livraison concerne la troisième unité pour la Marine. Précédemment, Aviakor avait livré un autre appareil de ce type, cette fois-ci pour les VVS (numéro de série 14A010/ immatriculation RA-41260). Il a effectué son premier vol le 14 juillet 2014 pour être réceptionné le 28 novembre 2014.

Source: bmpd

vendredi 26 décembre 2014

Miscellanées...

- Alexandre Yakunin, directeur du consortium "United Instrument Corporation", a déclaré le 25 décembre dernier que le nouveau drone Korsair entrerait en service fin 2016 ou début 2017. Ce nouveau drone tactique léger, d'un rayon d'action de 50km, est développé sous la direction de l'entreprise Vega.

Source: RIA Novosti

- Le 22 décembre dernier, l'usine NAZ de Novossibirsk a livré trois chasseurs-bombardiers Su-34 supplémentaire, portant ainsi la production annuelle à un record de 18 unités.

Source: Interfax

- Le Ministère de la Défense a signé, le 23 décembre, un contrat avec le bureau d'études Ilyouchine visant à produire deux prototypes du nouvel avion de transport léger Il-112V. L'un sera pour les essais statiques et l'autre pour les essais en vol. Ceux-ci doivent être prêts en 2016 tandis que la production en série est envisagée en 2018 à l'usine VASO.

Source: bmpd

Deux nouveaux An-148 entrent en service

Deux nouveaux avions de transport An-148 commandés par le Ministère de la Défense sont entrés en service actif. Ces derniers ont été assemblés à l'usine VASO de Voronezh. La livraison a eu lieu dans le cadre d'une commande de 15 appareils signée en juin 2013.
La Force Aérienne Russe (VVS) a acquis son cinquième appareil An-148-100E tandis que les services de sécurité (FSB) ont reçu leur deuxième avion, un An-148-100-EA.
L'An-148-100E récemment livré (numéro de série 43-01/ immatriculation RA-61724) a effectué son premier vol le 18 octobre dernier, devenant ainsi le 24ième appareil An-148 de série produit au VASO. Quant à l'An-148-100EA (numéro de série 41-03/ immatriculation RA-61707), il avait fait son vol inaugural le 22 novembre 2010 et était destiné aux Forces Aériennes Birmanes. Le 5 mars 2011, un accident avait conduit la Birmanie à annuler le contrat portant sur 2 appareils de ce type.

Deuxième exemplaire d'An-148-100EA (RA-61707) destiné au FSB (russianplanes.net)


Source: bmpd

Articles connexes:

Commande de 15 An-148
Premier An-148 destiné au FSB
4ième An-148 pour les VVS

dimanche 21 décembre 2014

Un premier Tu-160 modernisé prêt à rejoindre les VVS

Un exemplaire de bombardier stratégique Tupolev Tu-160 a bénéficié d'une mise à jour qui consitue une première étape dans le cadre d'un programme de modernisation plus profond (standard Tu-160M). L'appareil a été équipé d'un nouveau système de navigation et de conduite de tir, lui permettant d'emporter des missiles plus récentes et d'engager des cibles plus précisément. Ce système est commun au Tu-95 et Tu-22M3 modernisés.

Tu-160 décollant à partir de la base aérienne de Koubinka (Itar-Tass)

Source: Telekanal Zvezda

Commentaire: Dans le cadre du programme "Tu-160M", il est prévu de relancer la production de moteurs NK-32 mis à jour, ainsi que d'équiper à terme le bombardier d'un radar à antenne active. Le radar Irbis-E produit par Tikhomirov et qui équipe le Su-35S avait été évoqué.

Brèves

- Le District Militaire Ouest réceptionne le 18 décembre 2014 quatre hélicoptères de combat de type Mi-28N. Ces appareils serviront dans les régions de Saint-Pétersbourg et Pskov.

Source: Inteffax-AVN

- L'usine Aviastar-SP a terminé les travaux de modernisation d'un deuxième avion de transport lourd An-124 pour l'année 2014. Au total, ce sont 9 unités qui ont bénéficié de cette mise à jour depuis 2010.

Source: Aviastar

Un troisième Il-38N modernisé

Un troisième avion de reconnaissance et de lutte anti-sous-marins de type Il-38N a été transmis récemment à la Marine Russe. La modernisation de l'appareil comprend une révision complète de son avionique et de sa motorisation, ainsi que l'installation du nouveau système de détection et de verrouillage de cible "Novella-P-38".
L'unité en question a été construite en 1971 et opérait à partir de la base de Yelizovo au Kamtchatka pour la Flotte du Pacifique.

Il-38N (numéro de série 081010906/ immatriculation RF-75341) à Joukovski (russianplanes.net)

Cette modernisation concerne 5 unités et le contrat relatif a été signé le 25 mai 2012 pour une valeur de 3,45 milliards de roubles.
La révision a été entreprise à l'usine de maintenance numéro 20 à Pouchkine, près de Saint-Pétersbourg tandis que l'installation du nouveau radar (fabriqué par Leninets) a été réalisée chez Myasishchev à Joukovski, près de Moscou.

Source: bmpd

dimanche 14 décembre 2014

Lancement des travaux sur le standard MDM pour les Il-76MD

Le bureau d'études Ilyouchine a commencé les travaux visant à mettre un premier avion transport de transport militaire Ilyushin Il-76MD 'Candid' au standard Il-76MDM.
La mise à niveau comprend essentiellement le remplacement des moteurs et la modernisation de l'avionique.
Les travaux sont menés au centre de maintenance de la firme basé à Joukovski, près de Moscou. Il est prévu que la modernisation soit terminée en l'espace de 18 mois. Après avoir réalisé ces travaux sur un premier appareil, la mise à jour sur les avions suivants devrait prendre moins de temps.
La mise à niveau des avions suivants ne commencera que lorsque le programme d'essais et de validation opérationnelle du premier Il-76MDM sera terminé.

2 Il-76MDs en service au sein des VVS en 2012 (russianplanes.net)

Selon la source, 41 avions de transport Il-76MDs doivent être modernisés d'ici 2020. Alors que la mise à niveau du Il-76MDM conserve l'ancien moteur D-30KP (contre un moteur plus récent, le PS-90A-76, pour les nouveaux Il- 76MD-90A), la modernisation de l'électronique embarquée sera quant à elle semblable à celle du nouveau Il-76MD-90A.
La durée de vie globale de l'avion sera ainsi prolongée de 15 ans.

On notera que l'usine Aviastar-SP d'Oulianovsk, qui construit l'Il-76MD-90A, n'est pas impliquée dans le programme de modernisation de Il-76MD.

Source: IHS Jane's

Nouveau système de navigation inertielle pour le PAK FA

Le consortium de radio-technologies KRET a créé un système de navigation inertielle, le BINS-SP2M, pour le chasseur de cinquième génération T-50 (PAK FA) toujours en développement. Ce système gère de manière autonome la navigation et les paramètres de vol en l'absence de la navigation par satellite, et assure l'intégration des données avec la constellation de satellites militaires et satellites GLONASS.
Le développement et la production de systèmes de navigation inertielle (BINS) sont un des principaux domaines de recherche des entreprises du groupe KRET. De tels systèmes ont été développés pour l'hélicoptère ce combat Mi-28N, le chasseur Su-35S et le bombardier Tu-160.

Système BINS-SP (aomiea.ru)

Source: Rostec

Commentaire: Les entreprises de KRET impliquées dans le développement de centrales de navigation inertielles sont l'Institut d' Electromécanique et d'Automatique de Moscou (MIEA) et l'usine d'instruments d'ingénierie de Ramenskoye (RPZ). Les équipements du système comprennent notamment des gyrocopes laser et des accéléromètres à quartz.
Le cycle de vie du BINS-SP2M serait d'au moins 10000 heures, soit presque deux fois plus long que la durée de vie de ses homologues étrangers. Une autre caractéristique du nouveau système tient à son universalité. Il peut être installé non seulement sur des avions, mais aussi sur des navires ou des véhicules terrestres.
Le nouveau système de navigation inertielle pour le PAK FA est une modernisation du BINS-SP2 qui est installé à bord du chasseur de génération 4++ Su-35S, récemment mis en dotation au sein des Forces Aériennes Russes (VVS).

Le Brésil a reçu le dernier lot de Mi-35M

La Force aérienne brésilienne (Forca Aerea Brasileira - FAB) a reçu la dernier lot des 12 hélicoptères de combat Mil Mi-35M le 3 décembre dernier.
Les trois derniers hélicoptères Mi-35M ont été livrés à Porto Velho base aérienne dans la région du nord-ouest du Brésil à bord d'un avion cargo An-124 'Condor', marquant la fin des livraisons, qui ont débuté fin 2009. Un simulateur de vol a également été livré.

Mi-35M de la FAB (planespotters.net)

En Octobre 2008, la FAB avait placé une commande de 12 hélicoptères Mi-35M, principalement pour soutenir la lutte contre le trafic de drogue. Exploité par le 2e Escadron de la 8e Groupe d'Aviation basé à Porto Velho, ces hélicoptères sont armés de canons de 30 mm et peuvent transporter des missiles anti-chars Ataka-M, de roquettes S-8 de 80 mm, et des bombes.

Source: Itar-Tass

Commentaire: Le Mi-35M avait été choisi notamment en raison de sa capacité unique à combiner les missions d'attaque et de transport de troupes.

mardi 9 décembre 2014

Livraison de trois nouveaux Su-34

L'usine de constructions aéronautiques de Novossibirsk, NAZ, a transféré le 8 décembre dernier, trois nouveaux chasseurs-bombardiers Soukhoï Su-34. Les Forces Aériennes Russes auront ainsi reçu en tout 15 nouveaux exemplaires cette année, dont 3 les 10 juin et 18 juillet ainsi que 6 le 15 octobre.
Ces derniers appareils serviront sur la base aérienne de Morozovsk dans la région de Rostov et viendront remplacer leurs prédécesseurs, Su-24M.

Exemplaire sorti d'usine le 18 août 2014 (russianplanes.net)

Les appareils font partie de la deuxième commande de chasseurs-bombardiers passée, le 25 février 2012, par le Ministère de la Défense auprès de Soukhoï. Tous les exemplaires de la première commande de 32 appareils signée en 2008 ont été livrés. Les deux premiers avions du lot suivant, ont été transférés en décembre 2013.

Source: bmpd

Commentaire: Un dernier lot de 3 avions de ce type devrait être mis en service d'ici la fin décembre

samedi 6 décembre 2014

Déploiement de chasseurs Su-27SM3 en Crimée

Déploiement de 14 chasseurs Su-27SM3 sur la base aérienne de Belbek en Crimée, fin novembre 2014.


Les essais du futur moteur du T-50 prévu en 2017

Un exemplaire de présérie du futur chasseur de cinquième génération T-50, développé par le bureau d'études Soukhoï, effectuera son premier vol en 2017. C'est ce qu'a annoncé Viacheslav Masalov, le directeur du consortium de moteurs d'avions "UEC".
Selon lui, le nouveau moteur (nom de code "Izdeliye 30") disposera d'une poussée supérieure et consommera moins (17-18% plus efficace) que son prédécesseur.

Quatrième prototype du T-50 (russianplanes.net)

Source: Interfax

Commentaire: Les cinq prototypes du T-50 actuellement en phase d'essais sont dotés du moteur  "Izdeliye 117" (AL-41F1) développé principalement par l'entreprise "NPO Saturn". Disposant d'une poussée d'environ 15,5 tonnes, ce moteur constitue une variante du moteur 117S équipant le Su-35S. Ce dernier est d'ailleurs lui-même une profonde évolution de la série de moteurs AL-31F propulsant les diverses variantes de la famille "Flanker" de Soukhoï.
La pré-production du T-50 devrait commencer en 2016 avec un premier contrat signé en 2015.

MiG annonce avoir livré tous les chasseurs navals prévu pour 2014

Dans un communiqué de presse datant du 2 décembre 2014, l'entreprise "RAC MiG" a annoncé avoir effectué toutes ses livraisons d'appareils de l'année 2014 pour le Ministère de la Défense.
Les livraisons ne concernent que des chasseurs dédiés à l'Aéronavale. Ainsi, ce sont 8 monoplaces MiG-29K et 2 biplaces MiG-29KUB qui ont rejoint la Marine Russe.
Ces livraisons interviennent dans le cadre d'une commande de 24 appareils (20 MiG-29K et 4 MiG-29KUB) établie le 29 février 2012.

MiG-29K (numéro 33) réceptionné en octobre dernier à Loukhovitsy (forums.airbase.ru)
Essais en vol du MiG-29K (numéro 30) (airforce.ru)

Tous les appareils ont été construits à l'usine MiG de Loukhovitsy, dans la région de Moscou. Auparavant ce sont 2 MiG-29K et 2 MiG-29KUB qui avaient été réceptionnés en novembre 2013. Les 10 derniers MiG-29K entreront en service en 2015.

Source: bmpd

Nouveau An-140 pour la Marine

L'usine Aviakor, basée à Samara, s'apprête à livrer un nouvel An-140 pour la Marine russe. L'appareil a effectué son premier vol le 29 novembre 2014.
Il s'agit du huitième appareil de ce type pour le Ministère de la Défense, qui en a commandé 15 unités  en décembre 2011, destinées aux Forces Aériennes et à la Marine. L'avion, immatriculé RF-08853 (numéro de série 14A005) est le troisième avion de transport léger pour la Marine russe.

Vol d'essai du troisième An-140 pour la Marine Russe (numéro de série 14A005) (russianplanes.net)

Source: bmpd

Miscellanées...

- Un centre de maintenance des avions des transport Antonov sera mis en place en 2015. Les échanges entre la Ministères de la Défense et le bureau d'études Antonov sont mis à mal par la crise en Ukraine. Ainsi, sera crée à Oulyanovsk un centre qui sera chargé de ma modernisation et de la maintenance de différents types d'avions Antonov. Ces travaux seront menés par le bureau d'études Ilyouchine. Un accent particulier sera mis sur le maintien en service opérationnel et la mise à niveau des avions de transport lourd An-124.

Source: gazeta.ru

- Le Pakistan envisage de commander directement à la Russie des moteurs Klimov RD-93 pour équiper ses chasseurs de fabrication chinoise JF-17 "Thunder". Plus de 150 unités de ces réacteurs pourraient faire l'objet d'un contrat futur. Ces révélations interviennent dans le contexte d'un renforcement des liens de défense avec le Pakistan. Une commande d'une quinzaine de Mi-35 et d'au moins 4 Mi-28NE a d'ailleurs été récemment finalisée.

Source: Jane's Defense

- Le District Militaire Occidental a reçu le 2 décembre dernier 8 intercepteurs modernisés MiG-31BM. Ils sont basés sur la base aérienne de Tver.

Source: Itar-Tass

Premiers tests du Ka-52K en 2015

Le directeur général de la holding "Hélicoptères de Russie", Sergeï Mikheev, a annoncé le 2 décembre dernier que la version navalisée de l'hélicoptère de combat biplace Ka-52 effectuera des premiers tests en 2015. Dénommée Ka-52K, cette version volera pour la première fois début 2015. Elle sera dotée d'un train d'atterrissage renforcé, d'un revêtement anti-corrosion, d'un systèmes de pales et de voilure pliant et d'équipements adaptés à la navigation en mer. Un radar à antenne électronique active Zhuk-A, dérivé de celui équipant le MiG-35, est évoqué.

Maquette du Ka-52K (V. Kuzmin)

Source: Interfax

Commentaire: Cet appareil était initialement destiné à être déployés à partir des navires de projection et de commandement Mistral. En cas de non livraison de deux exemplaires de ces navires par la France en raison du contexte géopolitique tendu et de pressions diplomatiques, ces hélicoptères pourront être utilisés à partir de frégates ou du porte-avions Kouznetsov, en attendant la contraction de porte-hélicoptères par les chantiers navals russes.

Nouveaux équipements pour 2015

Le porte-parole des Forces Aériennes Russes (VVS), Igor Klimov, a déclaré que plus de 150 nouveaux appareils seraient mis en service l'année prochaine.
Selon lui, entreront en dotation les chasseurs Su-30M2, Su-30SM, MiG-29SMT, MiG-29K/KUB, Su-35S , Su-34 et Yak-130, ainsi que les avions de transport An-148 et Il-76MD-90A.
En complément, des hélicoptères de transport Mi-8AMTSh, Mi-8MTV-5 et Mi-26, des hélicopètres de combat Mi-35, Mi-28N et Ka-52, ainsi que des hélicoptères légers Ka-226 et Ansat-U seront réceptionnés.
De nouvelles stations radar Nebo-M, Gamma et Sopka, ainsi que des systèmes de de défense anti-aérienne Pantsir-S et S-400 entreront en service actif.

Source: Interfax

Quelques brèves...

- Le District Militaire Est a annoncé la création d'une unité de drones qui devrait notamment opérer en Arctique. L'unité sera basée à Ougolny et mettra en exploitation des drones tactiques de type Orlan-10 d'ici la fin de l'année.

Source: interfax

- L'entreprise CSTS Dinamika a terminé les essais de son simulateur UCC-78 destiné à l'entraînement sur le ravitailleur Ilyouchine Il-78.

Source: i-mash

-  La Fondation pour la Etudes Avancées, nouvel organe étatique destiné à financer et organiser des projets de recherches sur des technologies prometteuses en matière de défense à l'image de la "DARPA" américaine, conduit plus de 20 projets actuellement. Un projet de véhicule hypersonique est notamment à l'étude.

Source: Itar-Tass

- Le Ministère de la Défense a réceptionné ce 3 décembre dernier 2 nouveaux Su-35S. Ces unités entrent en service au sein du District Militaire Oriental, qui opère ainsi 20 unités de ce type.

Source: ruaviation

samedi 29 novembre 2014

Vol inaugural du Mi-171A2


Article connexe: Premier vol du Mi-171A2

Premier vol du Mi-171A2

Le bureau d'études Mil a achevé, le 25 novembre 2014, le premier vol du Mil Mi-171A2 marquant ainsi, une nouvelle étape importante avant la commercialisation de l’appareil.
Le nouveau hélicoptère représente le dernier né de la famille des Mi-8/17. Parmi les nouveautés, figurent une nouvelle suite avionique KBO-17 développée par KRET, du nouveau moteur VK-2500PS-03 de Klimov, de pales en composite, d'un rotor de queue "en X".

La vitesse maximale de l'appareil a été augmentée de 20%. La vitesse de croisière est de 280km/h. La capacité d'emport est de plus de 5 tonnes. La certification et production en série sont prévues pour 2015.
Premier vol expérimental du prototype Mi-171A2 OP-1 (Russian Helicopters)

Source: bmpd

Commentaire: L’appareil a été donc sensiblement modifié par rapport au Mi-8, Mi-17 et son prédécesseur Mi -171A1.  Avec une masse maximale au décollage de 13t et la capacité de transporter 24 passagers, le Mi-171A2 dispose de nouveaux moteurs KlimovVK-2500PS-03 avec FADEC, plus économiques et plus puissants que les actuels Klimov TV3-117. La nouvelle hélice sustentatrice du nouvel hélicoptère est réalisée avec des matériaux composites, ce qui augmente sensiblement sa fiabilité et sa durée de fonctionnement. Le nouvel équipement facilite le pilotage de la machine, permettant de réaliser de nouveaux régimes de navigation et de pilotage. Quant à l’équipage de l’hélicoptère, il a été réduit de 3 à 2 personnes. Le nouvel appareil est équipé d’un système de navigation permettant d’assurer des vols dans n’importe quelles conditions météorologiques.

La production en série de l’hélicoptère Mi-171A2 devrait commencer à l'usine d’Oulan-Oude (république de la Bouriatie, Transbaïkalie) après sa certification en 2015. L’usine de Klimov devrait pendant ce temps mettre en place la production en série des moteurs du nouveau modèle.

De nouveaux Soukhoï sont arrivés en Crimée.

Le 26 novembre dernier, 14 avions de combat supplémentaires ont été déployés sur la base aérienne de Belbek en Crimée.
Selon le chef du service de presse de la flotte russe de la mer Noire, Viatcheslav Troukhatchev, ces avions sont dix Sukhoi Su-27SM3 et quatre Sukhoi Su-30M. D'ici la fin de l'année, les Forces russes de défense aérienne stationnées à Belbek recevront environ 20 chasseurs Su-27 «Flanker» en renforcement. Il faut savoir, qu’avant l'adhésion de la péninsule de Crimée à la Russie, la base de Belbek abritait déjà, plus de 50 appareils, dont des chasseurs MiG-29 de l'Armée de l'air ukrainienne. La plupart étaient hors d'usage. Une partie a été rendue à l'Ukraine.

Le Su-27SM3 a été structurellement renforcé et pèse trois tonnes de plus au décollage que le modèle précédent. Equipé de deux moteurs Saturn AL-31F-M1. Le Su-27SM3 est équipé d'une avionique moderne et de points d’attaches supplémentaires.
Cette dernière version du Soukhoï, dispose d’un cockpit doté de 4 écrans multifonctions couplés à un nouveau système de communication sécurisé et plus résistant au brouillage. Les logiciels radars ont été adaptés pour permettre l’utilisation de la gamme la plus récente en matière de missiles «air-air» et «air-surface» de longue portée. La Russie dispose d’un parc d’un plus de 350 Su-27 répartis entre 12 régiments.

Su-27SM3 (haut) et Su-30M (bas)

Le Sukhoi Su-30M est la version améliorée et totalement multirôle du Su-30. La masse maximum au décollage est portée jusqu’à 34,5 tonnes en renforçant la cellule et le train d’atterrissage. Toute la gamme d’armements russe air-air et air surface peut être emportée sous 12 points d’emport. L’avion emporte un radar de type AESA N011M Bars. L’optronique frontale OLS-30 dispose d’une portée de 90. Le Su-30M est doté d’une  liaison de données Spektr et du viseur de casque Sura-K.

Source: Interfax

Record pour le système Antey 2500 !

Un record de portée d'engagement pour le système de défense aérienne "Antey 2500" a été réalisé ce 29 novembre 2014. Le missile a atteint sa cible à une distance de 310km avec une altitude de plus de 14km.

Source: bmpd

Commentaire: Le système est une version export basée sur la série S-300VM. Ce système, basé sur une plateforme mobile sur chenilles, est destiné à intercepter des missiles balistiques à courte et moyenne portée, des missiles de croisières ainsi que des avions.

Le Ministère de la Défense finance le projet SR-10

Le Ministère de la défense finance le projet d'avion d'entraînement léger SR-10, développé par le bureau d'études "Technologies Aéronautiques Modernes" de Moscou. Il est prévu de réaliser 4 prototypes en 2015. La production est envisagée d'être mise en oeuvre chez une filiale de l'entreprise Aviaagregat au Dagestan.
L'avion est destiné à occuper une niche entre le futur avion à hélice Yak-152 et le biplace à réaction Yak-130.

Maquette grandeur nature du SR-10 présentée sur le stand du salon MAKS-2009

Au début, l'avion était en compétition avec le Yak-152 pour assurer la phase initiale de formation des pilotes d'avions de chasse. Mais les déclarations récentes laissent entendre que le projet est maintenant mis en avant comme un appareil "intermédiaire" d'entraînement.

Source: bmpd

Nouveau contrat pour la modernisation des MiG-31

Le 27 novembre dernier, le Ministère de la Défense a signé avec l'entreprise OAK (United Aircraft Corporation) un nouveau contrat prévoyant la mise à niveau d'un lot supplémentaire d'appareils MiG-31 au standard MiG-31BM.
D'une valeur totale d'environ 30 milliards de roubles, l'accord prévoit la modernisation de 50 avions d'ici la fin 2018.
Le contrat sera exécuté par l'entreprise Sokol, basée à Nizhny Novgorod. Le premier contrat, signé en 2011, prévoyait la mise à jour de plus de 50 appareils à ce standard d'ici 2019.

MiG-31 ravitaillé en vol en 2013 (russianplanes.net)

Source: mil.ru

Commentaire: Le MiG-31 est un intercepteur conçu comme une profonde évolution du MiG-25. Comme ce dernier, le MiG-31 constitue l'épine dorsale de la défense aérienne russe par sa capacité à protéger les vastes zones du territoire russe. L'appareil est capable de voler à plus de Mach 2.8 à haute altitude et dispose d'une autonomie appréciable de plus de 3300km. La version "BM" dispose d'une avionique entièrement nouvelle couplée à une version améliorée de son radar à balayage électronique Zaslon, lui permettant de de détecter des cibles à plus de 320km. Le chasseur peut suivre plus de 24 cibles simultanément et engager jusqu'à 8 cibles à la fois.

Le contrat 2014 pour les Mi-35M exécuté

Tous les hélicoptères Mi-35M prévus par la commande de défense de l'Etat pour 2014 ont été livrés au District Militaire Sud.
Les dix exemplaires de cette version profondément modernisée établie sur la base de l'hélicoptère de combat Mi-24 ont été assemblés à l'usine Rostvertol à Rostov-sur-le-Don.
Les pilotes ont à cette date terminé leur formation sur la base aérienne d'entraînement de Torzhok, région de Tver.

Source: Interfax

samedi 22 novembre 2014

Vers une commande de Su-35 par la Chine?


Sa seule présence est un signe fort. La Russie a envoyé au pour la première fois salon de Zhuhai un exemplaire du chasseur Sukhoi Su-35. Pour beaucoup d'observateurs il s'agit d'un clair signal que la dernière évolution du Flanker sera bientôt acquise par Pékin. La presse russe, présente sur le salon, annonce qu'un accord pourrait être trouvé au cours du mois de novembre.

Dans les années 1990 et jusqu'au début des années 2000, la Russie a vendu à la Chine un nombre substantiel de chasseurs Su-27 puis Su-30. La Chine a ensuite commencé la production sous licence du Su-27 en se faisant livrer des kits d'assemblage par Moscou. Mais progressivement Pékin s'est éloigné de la tutelle russe en poursuivant seul la production du J-11, version locale du Su-27, et en développant illégalement des versions dérivées du Su-30 et du Su-33, les J-16 et J-15.

Démonstration du Su-35S lors de la dernière édition du salon aérien de Zhouhaï 2014 (defensenews.com)

Il semble cependant que Pékin est encore dépendant de Moscou en particulier pour la production de moteurs. L'élément du Su-35 qui intéresserait le plus Pékin serait d'ailleurs son moteur, le Saturn 117S. De son côté Moscou cherche un débouché pour son chasseur qui n'a pas encore été exporté. Jusqu'à présent, les négociations ont achoppé sur la quantité d'appareils à commander. Moscou veut vendre au moins 48 Su-35 alors que Pékin réclamerait l'achat de 24 unités.

La venue du Su-35 à Zhuhai pourrait être le signe d'un déblocage des négociations. La Chine renforcerait ainsi rapidement ses capacités en attendant le développement de ses chasseurs de cinquième génération J-20 et J-31.

Source: Itar-Tass

Trois Su-30SM de l'aéronavale à Eyske

Voici des photos très récentes de trois exemplaires des nouveaux Su-30SM livrés à la division aéronavale de la Marine Russe (VMF), sur la base du centre d'entraînement 859 à Eysk, dans la région de Krasnodar.

Su-30SM (imatriculations "35", "36" et "37") (ale.livejournal.com)


Une nouvelle roquette en dotation

L'entreprise "Splav", basée à Toula et spécialisée dans la production de roquettes, a commencé le livraison de nouvelles roquettes de 80mm S-80FP pour les Forces Aériennes Russes (VVS). Son directeur, Nikolaï Makarovets, a déclaré que de nombreux clients potentiels à l'étranger tépoingaient d'un vif intérêt pour ce système d'armes.

Nouvelle roquette S-80FP (splav.ru)

La roquette S-80FP dispose d'un moteur a une plus petit que celui du S-80. La poids de la charge utile a, quant à elle été augmentée de 50%. Ce système est à présent disponible au sein de l'armée russe.
Très efficace, ce nouvel armement vient renforcer la dotation des avions d'attaque au sol tels que le Su-25SM3, ainsi que celle des hélicoptères de combats tels que le Ka-52 ou le Mi-28N.

Source: RIA Novosti

Première version modernisée du Tu-160

Un premier bombardier stratégique Tu-160 modernisé a effectué son premier vol le 16 novembre dernier. Répondant au standard Tu-160M, cet avion a été révisé à l'usine KAZ de Kazan (ex-KAPO). Il est doté d'une avionique entièrement numérisée et d'un nouveau radar à balayage électronique dérivé de l'Irbis-E, développé pour le Su-35S. Le vol a duré 2 heures et 40 minutes.

Source: Interfax

Une nouvelle division aérienne sera mise en place en Crimée

Une nouvelle division de l'aviation stationné en Crimée se met en place sous l'égide du commandement des forces de défense aérienne du District Militaire Sud.
La nouvelle escadre est formée à la base aérienne de Belbek et disposera d'avions de combats, d'avions de transport de bombardiers et d'hélicoptères.

Source: ruaviation

16 avions d'attaque modernisés Su25SM3 réceptionnés en 2014

En 2014, 16 nouveaux avions d'appui tactique rapproché Su-25SM3 rejoint la flotte du régiment d'attaque de la 1ère division du District Militaire Sud. Le régiment est basé dans la région de Krasnodar.

L'avion de combat Su-25SM3 "Grach" vient remplacer son prédécesseur, le Su-25. Il est équipé d'avionique entièrement nouvelle, d'un moteur révisé et d'armements modernisés.

Source: ruaviation

Le second Tu-204R en phase de tests

Le bureau d'études Tupolev a annoncé récemment que le deuxième exemplaire de l'appareil de renseignement Tu-204R démarré sa campagne d'essais. Assemblé à l'usine KAZ de Kazan (ex-KAPO), l'avion de renseignement d'origine électromagnétique (SIGINT) dispose d'une panoplie d'équipements électroniques destinés à des missions de surveillance radar (ELINT), avec notamment un radar à synthèse d'ouverture latéral (SAR), et des missions d'écoute (COMINT).
L'essentiel de ses équipements sont conçus et assemblés par l'entreprise Vega.

Deuxième exemplaire du Tu-204R (non peint) à côté de son frère jumeau (à droite) (tupolev.ru)

Source: tupolev.ru

Livraison d'un Il-76MD-90A pour le projet A-100

Le 21 novembre dernier, l'usine d'assemblage d'avions Aviastar-SP, située à Oulyanovsk, a terminé les essais d'un nouvel appareil de transport Il-76MD-90A et procédé à son transfert chez Beriev à Taganrog. Cet avion servira de plateforme dans le cadre du projet d'avion de détection et de commandement aéroporté (AWACS) de nouvelle génération.
La conception et l'équipement de systèmes électroniques sont réalisés par l'entreprise Vega. L'avion est destiné à remplacer progressivement les A-50 "Mainstay" au sein des Forces Aériennes Russes (VVS). La livraison et les premiers essais en vol de l'appareil auront lieu en 2017.

Il-76MD-90A destiné au projet A-100 sur le tarmac de l'usine Aviastar-SP (i-mash)

Source: i-mash

Commentaire: Les avions AWACS A-50 "Mainstay" ont été élaborés sur la base de l'avion de transport Ilyouchine Il-76 et sont rentrés en servie opérationnel en 1984. Depuis lors, ils ont été modernisés au standard A-50M, recevant une avionique modernisée, un radar amélioré et une rampe de ravitaillement en vol. La Russie dispose de 26 exemplaires de ce type. Viennent s'ajouter 3 appareils issus d'une modernisation plus récente, répondant au standard A-50U. Ces derniers disposent notamment d'une avionique entièrement numérisée. 

samedi 15 novembre 2014

Nouveau lot de Su-30SM et de Yak-130

Le 14 novembre dernier, l'usine IAZ d'Irkoutsk a livré un chasseur Su-30SM et trois avions d'entraînement Yak-130.
En somme, ce sont 32 Su-30SM qui ont été livrés aux Forces Aériennes Ruses (VVS) depuis la signature de deux contrats successifs en mars et en décembre 2012 pour un total de 30 unités chacun. Il s'agit du 16ième exemplaire de ce type livré cette année. Précédemment, deux autres Su-30SM avaient rejoint les VVS à compter du 1er novembre. Ces appareils vont servir sur la base aérienne de Domna, en région Transbaïkal. Il est prévu que 21 exemplaires de ce type soient mis en service cette année, dont 5 pour l'aéronavale. Jusqu'ici, 3 avions pour l'aéronavale ont été réceptionnés.

Su-30SM livré le 14 novembre dernier (numéro de série 10MK5 1112) (airbase.ru)

Le nouveau lot de Yak-130 est le deuxième de l'année après celui du 29 août dernier, lui aussi de trois appareils. Il s'agit des 39ième, 40ième et 41ième machines du contrat de 55 avions de ce type signé en décembre 2011. La totalité sera réceptionnée d'ici le fin de l'année 2015.
Ces avions d'entraînement ont été transférés au centre Gagarine d'Armavir dans la région de Krasnodar.

 Un des derniers Yak-130 livrés (en août 2014) (numéro de série 1119) (russianplanes.net)

Source: RIA Novosti

dimanche 9 novembre 2014

Un nouveau moteur pour le PAK DA en phase de tests

La bureau d'études Kouznetsov a annoncé l'achèvement des tests au banc d'essai d'un nouveau système de propulsion destiné à équiper le bombardier de nouvelle génération PAK DA en cours de développement. La société basée à Samara a divulgué cette information à la presse le 7 novembre 2014 et a affirmé que ces efforts s'inscrivaient dans le cadre du programme étatique visant à faire voler un premier prototype du nouveau bombardier stratégique à long rayon d'action en 2019.
Le Minsitère de la Défense avait lancé le programme du PAK DA en 2009 et sélectionné le bureau d'études Tuplev pour concevoir le nouvel avion.

Prototype du nouveau moteur destiné au PAK DA (Kouznetsov)

En juin dernier, il avait été révélé que Kuznetsov avait remporter l'appel d'offres pour développer le nouveau moteur.
Les détails de la nouvelle architecture et la performance du nouveau moteur n'ont pas été publiés. Les photos du prototype révèlent une taille similaire au F135 de Pratt & Whitney.

Source: Flightglobal

Commentaire: L'entreprise Kouznetsov avait déjà développé et produit le réacteur de 14 tonnes de poussée NK-32 pour le Tu-160. Le prototype actuel pourrait être un développement basé sur ce moteur.


dimanche 26 octobre 2014

Deux nouveaux MiG-29KUB en phase finale d'essais

Deux nouveaux avions de combats embarqués biplaces MiG-29KUB sont arrivés au centre d'essais en vol Gromov, à Jukovsky, près de Moscou. Ils ont été construit non loin de là à l'usine MiG de Loukhovitsy et font partie d'un contrat signé le 29 février 2012 entre l'avionneur et le Ministère de la Défense. Ce contrat prévoit la fourniture de 20 monoplaces MiG-29K et de 4 biplaces MiG-29KUB à la composante aérienne de la Marine Russe.

Une des deux unités biplaces ("9-47") en phase finale d'essai avant mise en service opérationnel (russianplanes.net)

Auparavant, ce sont 4 appareils qui avaient été livrés en novembre 2013, dont 2 MiG-29K et 2 MiG-29KUB. Pour l'ensemble de l'année 2014, il est prévu de livrer 8 MiG-29K et 2 MiG-29KUB. En 2015, les 10 derniers MiG-29K seront réceptionnés.

Source: bmpd

La patrouille "Faucons de Russie" va voler sur les Su-30SM

Selon le colonel Igor Klimov, responsable de la communication pour le Ministère de la Défense, la patrouille acrobatique "Faucons de Russie" adoptera les nouveaux Su-30SM. Basée à Lipetsk, cette patrouille disposait de Su-27 et de Su-27UB.

vol d'entraînement dans la région de Krasnoyarsk, le 25 octobre 2014 (TASS)

Source: TASS

mardi 21 octobre 2014

La construction en série du projet "Ermak" devrait débuter en 2024

L'entreprise Ilyouchine envisage de démarrer le production en série de l'avion de transport lourd "Ermak" en 2024. Ce projet correspond à un avion de transport lourd capable d'emporter plus de 80 tonnes de charges sur des distances transcontinentales.
Le bureau d'études fait face à de nombreux défis découlant de la conduite simultanée de plusieurs programmes d'avions de transport, du plus léger au plus lourd. On citera l'Il-112V, l'Il-214 (MTA), l'Il-76MD-90A et enfin "l'Ermak".

Source: Interfax

Doublement de la production de moteurs Klimov d'ici 2018

L'entreprise Klimov entend doubler ses capacités de production de moteurs d'hélicoptères d'ici 2018, selon son directeur Alexandre Vatagin lors d'un entretien confié le 20 octobre 2014 à l'agence Itar-Tass. Cette déclaration faisait suite à l'ouverture de nouvelles installations dédiées à la conception et à la production de moteurs, dans la quartier de Primorsky à Saint-Petersbourg.

Construction du centre de R&D et de production de Klimov à Primorsky, en juin 2013 (JSC Klimov)

Cette inauguration a marqué la première phase d'un programme visant à rendre auto-suffisante la Russie en matière de production de moteurs pour ses hélicoptères. La deuxième phase, qui devrait être achevée d'ici 3 ans, entrevoit la mise en oeuvre d'installations entièrement nouvelles dédiées à la production en série. Les travaux vont commencer cette année et incluent la construction de nouvelles installations et la modernisation d'infrastructures existantes. Un nouveau centre d'essai devrait également voir le jour. Ces travaux devraient permettre de porter la production de moteurs à 600 unités d'ici 2018. 5 nouveaux bâtiments vont être construit pour l'administration, les bureaux d'études, la production, les essais et la logistique. Au total, il s'agira d'un nouveau complexe de 50 000 mètres carrés pour un investissement global dépassant les 150 millions d'euros.

Source: bmpd

Un 5ième An-148 pour le Ministère de la Défense a volé

Le 16 octobre dernier, un cinquième exemplaire de l'avion régional An-148 a volé à partir de la piste de l'usine VASO à Voronezh. Le 7 mai 2013, le Ministère de la Défense avait conclu un contrat pour l'acquisition de 15 unités de cet avion. Un a été livré en 2013 et 3 autres depuis le début de l'année. En 2015, ce sont 4 appareils qui devraient être réceptionnés tandis qu'en 2016 et 2017, 3 autres livraisons sont prévues.
Néanmoins, la crise actuelle entre la Russie et l'Ukraine pourrait compromettre ces plans, étant donné qu'un certain nombre de composants (les moteurs notamment) proviennent de ce dernier pays.
Au total, ce sont 8 unités qui seront assemblés à l'usine VASO pour l'ensemble de l'année 2014, dont 4 pour le Ministère de la Défense, 2 pour le FSB et 2 autres pour l'unité spéciale de la compagnie "Rossiya".

Cinquième unité de série de l'An-148 pour le MoD (numéro de série 43-01, immatriculation 61724) (aviaforum.ru)

Source: bmpd

lundi 20 octobre 2014

Les nacelles "Himalaya" livrées pour le T-50

Le Consortium de radio-électronique KRET a livré les premières nacelles de guerre électronique "Himalaya" destinées au futur chasseur de 5ième génération T-50. C'est ce qu'a annoncé Nikolaï Koselov, le directeur de KRET.
Ces équipements ont été construits à l'unité de la firme à Stavropol. L'unité est très compacte et légère. Elle est totalement intégrée au complexe électronique du système et permettra au chasseur de mettre en oeuvre des contre-mesures électroniques sophistiquées.

Source: Vzgliad

Le Mi-38 en voie de certification...

Le quatrième et dernier exemplaire de l'hélicoptère lourd Mi-38 vient d'être envoyé à Mouscou pour des tests en vol. L'appareil a effectué une série d'essais au sol et un vol inaugural de 10 minutes le 16 octobre dernier.
Le prototype, assemblé à Kazan est doté d'une avionique russe développée par Tranzas et d'une motorisation nationale construite par Klimov (TV7-117). L'entreprise en charge de sa construction a annoncé que si tous les tests sont concluants, l'appareil pourrait être certifié début 2015 en vue d'une production en série la même année.

Quatrième prototype du Mi-38 (Kazan Helicopters)

Source: Itar-Tass

Objectifs de production de moteurs Klimov pour 2014

L'entreprise Klomov, basée à Saint-Pétersbourg, envisage d'assembler 226 moteurs d'hélicoptères cette année. Seront produit 65 VK-2500 et 161 TV3-117. Dans le cadre du programme de substitution d'équipements importés, les VK-2500 seront construits à partir de composants domestiques. Il est prévu que 120 moteurs de ce dernier type soient assemblés en 2015.

VK-2500 (Rostec)

Source: Rostec

samedi 18 octobre 2014

Présentation d'une maquette du futur Yak-152

Le 29 septembre dernier, le bureau d'études Yakovlev a annoncé lors d'une conférence de presse avoir terminé d'établir la documentation technique du nouvel avion d'entraînement Yak-152.
Cet appareil devrait venir équiper les Forces Aériennes Russes d'ici la fin 2016. Ils permettront de réduire les coûts de formation des pilotes lors de la phase initiale de formation avant d'évoluer sur les bi-réacteurs Yak-130.
La conception technique de l'appareil avait été approuvée le 30 avril dernier. Selon le contrat de développement avec le Ministère de la Défense, le 30 octobre 2015 est la date butoir pour la construction et les tests initiaux d'un appareil au banc d'essai statique et de deux prototypes pour des essais en vol. Les tests de performances devraient être conclus d'ici le 30 septembre 2016.

Maquette du Yak-152 (Moscow Aviation Institute)

Source: bmpd

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La Biélorussie recevra 4 Yak-130 l'année prochaine

Irkout livrera au premier trimestre de l'année prochaine 4 avions d'entraînement de type Yak-130. C'est ce qu'a affirmé Oleg Dvigalev, chef d'Etats Majors des Forces Aériennes du pays.
Dès janvier 2015, les pilotes et les techniciens en charge de la maintenance iront en Russie pour effectuer une formation.

Source: Interfax

Commentaire: Le contrat pour ces 4 exemplaires avait été signé le 18 décembre 2012 à Minsk.

jeudi 16 octobre 2014

6 nouveaux Su-34 réceptionnés

Le 15 octobre dernier, un nouveau lot de 6 chasseurs-bombardiers Su-34 ont été réceptionnés par le Ministère de la Défense à l'aérodrome militaire de Shagol, près de Tchelyabinsk. Les appareils ont été construit par l'usine NAPO à Novossibirsk. Ainsi, 12 chasseurs de ce type ont été livrés aux Forces Aériennes Russes depuis le début de l'année. Les nouveaux exemplaires portent les numéros "17", "18", "19", "20", "21"et "22". Ils font partie de la commande de 92 appareils, conclue en février 2012. Un premier contrat de 32 avions, signé en 2008, avait été honoré en sa totalité en décembre 2013.

Un des 6 nouveaux exemplaires de Su-34 livrés dernièrement en démonstration à la base aérienne de Shagol, ce 15 octobre 2014 (vonsolovey.livejournal.com)

Ainsi, ce sont 14 machines qui auront été réceptionnées dans le cadre du nouveau contrat: 2 le 24 décembre 2013, 3 le 10 juin 2014 et 3 autres le 18 juillet 2014.
Ceci porte à 46 le nombre de chasseurs-bombardiers Su-34 de série en service à ce jour. Pour mémoire, 13 prototypes et appareils de pré-série ont été assemblés, ce qui donne 59 avions assemblés depuis le début du programme.

Source: bmpd

Déploiement d'intercepteurs en Arctique

Pour la première fois depuis la fin de l'URSS, la Russie va dépoloyer à partir de 2017 de intercepteurs de type MiG-31 en Arctique. Cette décision s'inscrit dans le cadre d'un réinvestissement dans la région suite à la découverte de ressources naturelles et aux perspectives de route commerciale Asie-Europe suite à la fonte des glaces.
Le chef d'Etats Majors de la Force Aérienne Russe, le général Victor Bondarev, a annoncé récemment que les intercepteurs seront basés à Tiksi et à Anadyr. La construction de l'aérodrome militaire de Tiksi commencera dès l'année prochaine.

Source: Interfax

Une nouvelle base russe en Biélorussie pour 2016

La construction d'une base aérienne russe en Biélorussie sera terminée en 2016. Elle sera construite à Babruysk, dans le centre du pays. Il s'agira de la deuxième base aérienne dont disposera la Russie, avec celle de Baranonichi. Elle devrait accueillir une escadre de Su-27SM3.
En début d'année, la Russie avait décidé d'équiper la base de Baranovichi de 24 chasseurs Su-27SM3.

Source: Interfax

Vega produira des drones tactiques dès l'année prochaine

Arkady Syroyezhko, directeur du développement d'engins sans pilotes au sein de l'entreprise Vega, a annoncé que l'entreprise commencera à assembler des drones tactiques à court rayon d'action. La production sera entreprise à Rybinsk, dans la région de Yaroslavl.

Drone tactique "Леер-3"

Source: Vega Radio Concern

Commentaire: Le type de modèle n'a pas été spécifié, cependant on peut supposer qu'il s'agit du "Corsair"(Корсар) dont un contrat de développement avait été signé en 2013 avec le Ministère de la Défense. Il fait partie des 7 systèmes de drones à développement prioritaire dont la Russie veut se dotter dans les prochaines années. Pour mémoire, il s'agit de 5 drones à voilure fixes: Inokhadets, Altius-M, Corsair, Okhotnik et Gonschik; et de deux drones à voilure tournante: Albatros et Roller.

Irkout livrera 60 avions militaires aux VVS l'année prochaine

Oleg Demchenko a récemment annoncé dans un entretien accordé à une chaine de télévision nationale, que l'entreprise qu'il préside, Irkout, livrera 60 appareils aux Forces Aériennes Russes (VVS). Ainsi, 30 chasseurs biplaces Su-30SM et 30 avions d'entrainement Yak-130 viendront équiper le Ministère de la Défense l'année prochaine.

Source: Rossiya 24

Commentaire: Cette année, il est prévu qu'Irkout livre 52 appareils, dont 18 Su-30SM et 24 Yak-130.

samedi 11 octobre 2014

Le point sur les livraisons d'appareils depuis début 2014

Le ministre de la défense, Sergeï Shoïgu, a eu l'occasion ce 10 octobre 2014, lors d'une réunion du Ministère de la Défense dédiée à superviser les livraisons de nouveaux équipements,  de préciser le nombre de nouvelles unités livrées aux VVS.
50 appareils ont été mis en service depuis de début de l'année. Ceci inclut:

Avions de combat: 6 chasseurs-bombardiers Su-34, 9 Su-30SM et 4 Su-30M2.

Avions de transport: 3 An-148.

Hélicoptères de transport: 3 Mi-26, 9 Mi-8AMTSh

Hélicoptères de combat: 6 Mi-35M, 5 Mi-28N

Source: bmpd

Deux nouveaux Su-30M2 livrés aux VVS

Deux nouveaux chasseurs biplace Su-30M2 ont été livrés aux Forces Aériennes Russes (VVS). Assemblés à l'usine de Komsomolsk-sur-l'Amour, ils serviront dans la District Militaire d'Extrême Orient, dans la région du Primorye. D'autres avions de ce type rejoindront la base aérienne de Belbek en Crimée d'ici la fin de l'année.

Nouvel exemplaire de Su-30M2 livré ce 10 octibre 2014 (smitsmitty livejournal)

Source: Soukhoï

La Russie contrôle 1/5 du marché de l'hélicoptère militaire

La part de marché international des hélicoptères produits en Russie s'élève 20%. C'est ce qu'a affirmé le directeur du Service fédéral pour la coopération militaro-technique, Alexandre Fomine. 
Selon lui, "nos hélicoptères sont très populaires et ils font preuve d'une grande performance. Nous avons environ 24% du marché militaire mondial d'hélicoptères, 35% du marché de l'hélicoptère de combat et environ 50% du marché de l'hélicoptère de transport militaire."

Source: RIA Novosti

De nouveaux systèmes S-400 ont été livrés

Le 10 Octobre 2014, Almaz Antey a livré des systèmes de défense aérienne S-400 Triumph au Ministère russe de la Défense en avance sur le calendrier. La cérémonie de remise solennelle a eu lieu lors d'une journée consacrée à l'acceptation d'équipements militaires à Kapustin Yar de tir (région d'Astrakhan).
Les systèmes issues des récentes livraisons diffèreraient des premiers systèmes fabriqués en 2007.

Véhicule TEL du système S-400

Source: ruaviation

Le Be-103 comme avion d'entraînement

Selon le colonel Igor Klimov, les Forces Aériennes Russes (VVS) préparent une partie de ses pilotes pour des vols d'entraînement sur l'avion amphibie léger Be-103.
"12 pilotes ont suivi une formation théorique à Taganrog chez Beriev", a-t-il rapporté. Un simulateur de vol adapté ferait partie du programme d'entraînement.

Be-103 en démonstration à Gelenzhik lors de Gidroaviasalon

Source: Arms-Tass

Commentaire: Les appareils sur lesquels les pilotes vont s'entraîner seraient des exemplaires d'une commande par la Chine non remplie. 12 exemplaires seraient concernés. Pour mémoire, 2 hydravions lourds à réaction Be-200ChS et 4 Be-200PS ont été commandés par le Ministère de la Défense en mai 2013. On peut supposer que ce programme d'entraînement s'inscrit dans la perspective d'une livraison future de ces appareils.

mardi 7 octobre 2014

Un contrat pour le MiG-35 bientôt signé

Le chasseur MiG-35 a été introduit dans le programme d'armement couvrant la période 2011-2020, a récemment affirmé le directeur du bureau d'études, Sergeï Korotkov.
Le nombre exact d'unités que compte acheter le Ministère de la Défense pour les Forces Aériennes Russes (VVS) fait toujours l'objet de discussions.

Prototype du MiG-35 (RAC MiG)

Source: ruaviation

Commentaire: Les VVS avaient repoussé en 2013 la décision sur une éventuelle commande à 2016, pointant du doigt principalement son développement non achevé. Une commande de 16 MiG-29SMT avait alors été paraphée comme solution provisoire à la modernisation et au maintien du parc d'avions de combat légers de type MiG-29. Une commande de 37 avions avait été évoquée.
L'Egypte a manifesté très récemment son intérêt pour 24 appareils. Le MiG-35 ne bénéficiant pas d'un statut de programme prioritaire à domicile, notamment pour cause de redondance opérationnelle avec le Su-35S, une commande à l'export pourrait accélérer l'achèvement du projet et ouvrir la voie vers une livraison anticipée aux VVS.

Le deuxième Il-76MD-90A a volé

Le 3 octobre dernier, un deuxième appareil de série de type Il-76MD-90A a effectué son vol inaugural de 4 heures et 20 minutes. Construit à Ulyanovsk chez Aviastar, l'avion de transport devrait rejoindre le centre d'essai de Beriev à Taganrog avant d'entrer en service actif aux sein des Forces Aériennes Russes avant la fin de l'année.

Deuxième exemplaire de l'Il-76MD-90A à l'usine Aviastar-SP le 3 octobre 2014 (bmpd)

Source: bmpd

Vers un Korshun modernisé?

Le bureau d'études Tupolev étudie la possibilité de modernisé le drone de reconnaissance à réaction Tu-300 "Korshun". Le nouveau système, emportant une nacelle d'équipements modernes pourrait servir de prototype pour le développement d'un tout nouveau drone à long rayon d'action.

Source: vpk-news

Commentaire: Le Tu-300 est une drone de reconnaissance d'environ 4 tonnes développé à partir du drone Tu-143 "Reys". Il est doté d'une propulsion à réacteur, d'une voilure en delta et dispose d'un rayon d'action de 200 km. Le développement de ce modèle a été stoppé dans les années 90 par manque de fonds. La majorité de ces drones ont été utilisés par la suite comme cible pour des exercices. Mais son développement a repris en 2007 sur une base expérimentale.


samedi 6 septembre 2014

Brèves...

- Le 29 août dernier, 3 nouveaux Su-30SM et 3 Yak-130 ont rejoint les Forces Aériennes Russes. La cérémonie officielle a eu lieu sur la base de l'usine Irkout lors des célébrations du 80ième anniversaire de l'entreprise.

- Le 5 septembre 2014, le Ministère de la Défense a passé commande d'un lot de 5 chasseurs Su-30SM supplémentaires. Ces appareils sont destinés à la Marine Russe. Ils rejoindront la base de Yeisk en mer Noire.Un premier contrat identique avait déjà été signé fin décembre 2013.
Depuis le début de l'année, 13 appareils de ce type ont été livrés, dont 3 pour la Marine en mai/juin dernier. 8 avions de ce type supplémentaires sont prévus d'ici la fin de l'année.

Source: Irkout, bmpd

mardi 19 août 2014

Le PAK DA disposera d'un moteur dérivé de celui du Tu-160

Le moteur qui équipera le nouveau bombardier stratégique à long rayon d'action (PAK DA) sera développé sur la base du moteur qui équipe actuellement les Tu-160.
Cette information a été révélée lors du salon Oboronexpo-2014 qui s'est tenu à Joukovski, dans la région de Moscou. Le biréacteur Tu-160 est propulsé par deux NK-32.
8 milliards de roubles seront alloués pour le développement du futur moteur, ainsi que les fonds propres de la société UEC qui prend en charge la conduite du programme.
Selon le directeur d'UEC, Vladislav Masalov, le contrat pour le développement du moteur pour PAK DA bombardier n'a pas encore été signé. Le cahier des charges et les modalités des contrats sont, en effet, toujours en cours de discussion.

Réacteur NK-32 développé par le bureau d'études Kouznetsov

Le commandant en chef des forces aériennes russes, le général Viktor Bondarev, a déclaré plus tôt que PAK DA effectuera son premier vol en 2019 et que sa production en série sera lancée vers 2022.

Source: ruaviation

L'entreprise Vega développe un nouveau drone

L'entreprise Vega (membre de Rostec) développe un drone avec une masse au décollage de 200 kg pour ministère russe de la Défense. Le développement devrait être achevé en 2016, assure le directeur de Vega pour les programmes de drones, Arkady Syroyezhko.
Il s'agit d'un véhicule militaire et son développement est conduit par le bureau d'études Lutch.
Analogue à certains drones tactiques utilisés par l'armée, le système disposera d'un rayon d'action amélioré. Son envergure atteindra six mètres.

Source: Itar-Tass

Deux nouveaux avions de transport lourd en service d'ici la fin de l'année

Le Ministère de la Défense recevra en 2014 deux avions de transport Il-76MD-90A, a indiqué le directeur général adjoint d'Aviastar-SP, Valery Tokarev.
Le contrat, signé en décembre 2012, prévoit la production de 39 avions de transport Il-76MD-90A.

Source: Interfax

Le remplaçant du "Strela-10" arrive...

Le système d'air de défense anti-aérien de courte portée "Luchnik-E" est en cours de développement et sera destiné à remplacer le vieux "Strela-10". Une présentation a eu lieu lors du salon "Oboronekspo 2014". Les essais entrent dans leur phase finale et la production en série sera démarrée dans un avenir proche.
Le système sera capable d'évoluer dans un environnement d'interférences électromagnétiques difficile et de gérer jusqu'à quatre cibles à la fois. Il sera basé sur l'engin à chenilles blindé MTLB.

Source: Arms-Tass

Le développement d'avions à ailes en flèche inversée continue

La Russie poursuit ses travaux visant à élaborer un concept de chasseur à voilure en flèche inversée. C'est ce qu'a déclaré le commandant en chef de l'Armée de l'Air russe, Viktor Bondarev lors d'un entretien à l'agence Interfax, ce 18 août 2014.
Ce concept rappelle le démonstrateur technologique Su-47 "Berkout" de 1997, qui servait de plateforme de développement d'un chasseur de cinquième génération. Le projet, ambitieux, n'a jamais été terminé, bien que non abandonné. Un appareil, résumant les efforts de recherches passés et à venir devrait voir le jour.

Su-47

Source: Interfax

Commentaire: Ce concept rappelle le démonstrateur technologique Su-47 "Berkout" de 1997 qui prévoyait une augmentation significative des qualités aérodynamiques, surtout à basse et haute vitesse. L'appareil se caractérisait par un excellent rayon d'action et plafond opérationnel. Ce concept lui conférait également une capacité à décollage et atterrissage court (ADAC).
A l'occasion du forum international de l'armement "Oboronexpo 2014", le consortium des technologies radio-électroniques KRET présentera pour la première fois des solutions techniques visant à équiper des complexes de drones.
Selon son président, Andreï Tyouline, le système permettra la conduite autonome du vol, la programmation  de l'itinéraire et le contrôle à distance des engins sans pilotes.

stand de l'entreprise KRET à Oboronexpo 2014

Source: Interfax

Commentaire: L'entreprise KRET, récemment créée, regroupe la plupart des entreprises de technologies radio-électroniques du pays. Elle fait partie de la société d'état Rostec et est amenée, à l'image de grands groupes tels que Almaz-Anteï, UAC, UEC ou OAK à restructurer et renforcer l'industrie du domaine sur la scène nationale et internationale.
L'entreprise se spécialise notamment dans l'élaboration de radars et de systèmes avioniques.

lundi 11 août 2014

Le développement d'un successeur du MiG-31 lancé à partir de 2017

La Russie va commencer à développer un remplaçant de l'intercepteur MiG-31 "Foxhound" en 2017, selon les déclarations du général Viktor Bondarev, commandant en chef de la Force Aérienne Russe (VVS).
"En 2017, nous allons commencer à travailler sur un nouvel intercepteur à long rayon d'action pour remplacer le MiG-31," a-t-il dit. Le nouvel appareil devrait est entrer en service en 2025.
Bondarev a déclaré l'année dernière que les VVS espèrent remplacer pas moins de 122 intercepteurs MiG-31 d'ici à 2028.
Le MiG-31 est un intercepteur supersonique à long rayon d'action. L'avion biplace peut intercepter des cibles jusqu'à une portée de 200 kilomètres de distance grâce à ses missiles radar de pointe.
Le MiG-31 est entré en service avec l'Armée de l'Air soviétique en 1981, la production de l'avion a pris fin en 1994.

Source: RIA Novosti

Commentaire: Le projet a fait l'objet d'un programme de modernisation approfondi "de demi-vie" au standard MiG-31M, comprenant une nouvelle avionique, un nouveau radar (Zaslon-M) et un nouveau système de contrôle de tir capable de guider le nouveau missile à très longue portée R-37M. Le programme de réarmement couvrant la période 2011 à 2020 prévoit l'acquisition de 40 unités de ce type.

La cellule de l'An-178 terminée

L'usine Aviant du bureau d'études Antonov a terminé l'assemblage du fuselage du premier An-178, une variante de fret du  biréacteur régional An-148.
La jonction des ailes, empennages et des pylônes des moteurs aura bientôt lieu. Le projet An-178 est destiné à remplacer l'avion de transport An-12.
Le jet bimoteur servira dans l'aviation commerciale, en offrant une capacité de transport de palettes et de conteneurs de fret. Dans sa variante militaire, il sera voué au transport de troupes, au soutien logistique et pour des missions aéroportées.

Source: Flightglobal

dimanche 10 août 2014

Le premier vol du drone Ka-175 d'ici un an

L'hélicoptère sans pilote Ka-175 devrait effectuer son premier vol d'ici un an. Selon le bureau d'études Kamov, cette nouvelle plateforme téléguidée légère à décollage et atterrissage vertical disposera de deux rotors contra-rotatifs et sera destinée à des missions de reconnaissance ou de frappe au sol.

Ka-175 (Nikolaï Novichkov)

Selon Sergueï Mikheyev, directeur du bureau d'études, la documentation technique détaillée du drone Ka-175 est maintenant prête. Le système Ka-175 sera mis en service pour l'Armée de l'Air, la Marine, l'Armée, ainsi que pour l'agence de renseignements GRU.
Son plafond devrait avoisiner les 7000 m tandis que son rayon d'action atteindra entre 400 et 500 km

Source: Jane's Defense, ARMS-TASS