vendredi 28 juin 2013

Un nouveau L-410 pour les VVS

Un nouvel exemplaire d'avion de transport L-410UVP-E20 (numéro de série 2904) a été photographié le 26 juin 2013 à l'aéroport international de Strigino, près de Nizhni Novgrod. Cet avion développé par la tchèque LET est produit à Kunowice.
Cet appareil est le premier exemplaire livré du contrat pour 4 machines signé début novembre 2012. Cette commande devrait être remplie d'ici le 25 novembre 2013 comme le stipule le contrat. Les VVS l'utiliseront principalement pour le transport VIP.

8ième exemplaire du L-410UVP-E20 pour les VVS sur le tarmac de Strigino (russianplanes.net)

Source: russianplanes.net

Commentaire: Le L-410UVP-E20 est un avion de transport utilitaire léger. Il constitue une version avancée et modernisée du L-410 Turbolet produit depuis 1970 chez le contructeur tchèque.
Les VVS en ont déjà reçu 4 exemplaires en 2011 et 3 en 2012.
Depuis 2008, l'entreprise LET est passée sous le giron du groupe métallurgique de l'Oural UGMK.

Klimov développe un moteur pour l'Il-112V

Le bureau d'études Klimov, basé à Saint-Pétersbourg, a reçu de la part d'Ilyouchine toutes les spécifications techniques correspondant cahier des charge de son nouveau projet d'avion de transport intermédiaire Il-112V. Deux turbo-propulseurs devraient l'équiper. Ce nouveau moteur sera élaboré à partir du TV7-117 conçu et construit pour l'avion de transport civil Il-114. Il recevra la désignation TV7-117ST et sera plus puissant et plus économique que son aîné.
 95% de la documentation technique de l'Il-112V serait prête. Celui-ci devrait être produit à l'usine VASO de Voronezh, même si ce projet ne figure pas dans la stratégie de développement de l'entreprise.

 Moteur actuel TV7-117S (United Engine Corporation)

Source: Interfax

Commentaire: Pour rappel, ce programme avait été stoppé en 2010 suite à l'abandon du programme Il-112V. Le Ministère de la Défense a récemment manifesté son intérêt pour l'acquisition d'un nouvel avion de transport intermédiaireen relançant la concurrence entre les projets An-140T et Il-112V. Affaire à suivre donc de près...

Etudes sur un nouveau moteur de 2,5T de poussée

Selon  l'agence Interfax, le Ministère de l'Industrie et du Commerce a alloué des fonds pour l'étude et la conception d'un nouveau petit réacteur. Le bureau d'études "Union" basé à Tushino, au nord de Moscou est chargé de la réalisation du projet, connu sous le nom de RD-2500.
D'une poussée de 2,5T, ce dernier est une version plus puissante du réacteur RD-1700 (1,7T). Un premier prototype devrait être assemblé d'ici 2 ou 3 ans.
Ce réacteur devrait servir pour l'aviation d'affaires ainsi que sur de futur drones en développement.

RD-1700 (Chernyshev)

Source: Interfax

Commentaire: Le RD-1700, produit par l'usine Chernyshev de Moscou avait été réalisé pour équiper l'avion d'entraînement développé par Mikoyan, le MiG-AT. Ce moteur utilise une configuration à deux arbres, dispose d'une turbosoufflante à 2 étages, d'un compresseur haute-pression à 4 étages et d'une turbine à 2 étages. Une variante à post-combustion existe aussi.

lundi 24 juin 2013

La Russie songe à replacer l'An-26

L'agence RIA Novosti rapporte que les propos d'un officiel du Ministère de la Défense, selon lequel la Russie étudierait le remplacement de l'avion de transport tactique de capacité intermédiaire An-26, développé par le bureau d'études Antonov. Deux avions seraient envisagés: soit une version de transport de l'An-140 produit par Aviakor (Samara) ou bien le projet Il-112V construit par le VASO (Voronezh).
En production entre 1969 et 1985, l'An-26 est utilisé pour le transport de matériel/troupes, les missions spéciales et de patrouille. Sa capacité d'emport est de 6t et sa portée atteint 2000km.
la Force Aérienne Russe en dispose actuellement d'environ 70 unités.

 An-26 des VVS (airliners.net)

Version de transport de personnel militaire de l'An-140 (russianplanes.net)

Maquette du projet Il-112V

Source: RIA Novosti

Commentaire: On peut noter que tandis qu'une version de transport civil, An-140T, est à l'étude, le projet Il-112V avait été abandonné en mai 2011. Le Ministère de la Défense avait alors annoncé l'achat de 7 An-140. Mais ces derniers exemplaires s'avèrent destinés uniquement au transport de personnel militaire. 

dimanche 23 juin 2013

Présentation d'éléments du futur complexe Vityaz...

Reportage de la chaîne RT...


Livraisons d'armes

Le site de l'ONU indique désormais le rapport 2012 portant sur les exportations d'armes de la Fédération de Russie pour l'année écoulée. On y apprend notament que 20 avions de combat ont été exportés, dont 10 Su-30MK2 au Vietnam, 1 Su-30MKI (kits pour l'assemblage local non comptés) et 4 MiG-29K/KUB pour l'Inde, 2 MiG-29 et un MiG-29UB pour la Birmanie et 2 Su-30MK2 pour l'Ouganda. D'autre part, 74 hélicoptères ont également été livrés, dont 4 au Soudan (4 Mi-24P), 12 aux USA (Mi-17V5 pour l'Afghanistan), 10 à l'Egypte (Mi-17V5), 3 au Mexique (Mi-17), 31 à l'INde (Mi-17V5), 8 à l'Azerbaïjan (Mi-35M), 3 au Bangladesh (Mi-17 et 3 au Brézil (Mi-35M).

Lien: http://www.un-register.org/ReportingStatus/CountrySummary.aspx?type=0&CoI=RU

Nouveaux missiles pour la défense anti-aérienne (PVO)

Un courte description des 4 nouveaux missiles de la production du bureau d'études Fakel, appartenant au conglomérat Almaz-Antei, est ici présentée. La nouvelle famille de missiles se décline en 4 types de missiles (SAM, Surface to Air Missile): le 9M100, le 9M96, le 48N6 et le 40N6 qui peuvent être déployés à partir de plateformes différentes.

- Missile 9M100:

Le missile 9M100 est un missile de courte portée qui devrait entrer an service opérationnel au sein de la défense aérienne des Forces Armée russes d'ici à 2015. Très manoeuvrant, il est conçu pour contrer un grand nombre de menaces propres aux théâtres d'opérations modernes, i.e. avions, hélicoptères, missiles, bombes intelligentes, et drones. Il sera déployé à partir d'un système de lancement vertical (VLS, Vertical Launch System).
Son système de guidage devrait combiner un système de navigation inertiel (INS, Inertial Navigation System) avec un guidage à IR, ce qui lui confère une capacité "fire and forget". Sa propulsion est solide et il est doté d'une tuyère à poussée vectorielle qui lui assure une excellente maniabilité et manoeuvrabilité. Il sera l'arme principale déployée à partir de la plateforme Morfei, toujours en développement.

Dimensions (m):
longueur/diamètre
Poids (kg):
total/charge
Vitesse maximalePortée maximalePlafondPlateforme
2.5/0.125?/?Mach 2-310km?Morfei/Vityaz

- Missile 9M96:

Le missile 9M96 est quant à lui un missile de moyenne portée portée déjà an service opérationnel à partir du système S-400, mis en service à partir de 2008. Très manoeuvrant, il est conçu pour contrer un grand nombre de menaces propres aux théâtres d'opérations modernes, i.e. avions, hélicoptères, missiles, bombes intelligentes, et drones. Il sera déployé à partir d'un système de lancement vertical (VLS, Vertical Launch System).
Sa tête chercheuse est dotée d'un système de guidage radar actif et d'un système de navigation inertiel (INS, Inertial Navigation System). Il est aussi à propulsion est solide et il est doté d'une tuyère à poussée vectorielle qui lui assure une excellente maniabilité et manoeuvrabilité. Il est à présent déployé sur le système S-400 et a été mis en service en version navale sur le système Redut à bord de la frégate Soobrazitelny (Projet 20380)et plus récemment sur son "sister ship" Boïky. Il sera également tiré à partir de la plateforme Vityaz toujours en développement et devant effectuer des tests d'ici la fin de l'année 2013.
Les caractéristiques techniques dans le tableau suivant concernent les versions exports du missile 9M96, i.e. 9M96E et 9M96E2. Celles des versions domestiques, respectivement 9M96 et 9M96DM sont gardées secrètes.

Dimensions (m):
longueur/diamètre
Poids (kg):
total/charge
Vitesse maximalePortée maximalePlafondPlateforme
4.75/0.125 (9M96E)
5.65/0.125
(9M96E2)
333/24
(9M96E)
420/24
(9M96E2)
Mach 340km
(9M96E)
120km
(9M96E2)
20km
(9M96E)
30km
(9M96E2)
Vityaz/S-400

- Missile 48N6:

Le missile 48N6 est un missile de longue portée équipant le système S-400. Il est capable de détruire des cibles diverses telles que des avions, hélicoptères, missiles de croisière, missiles balistiques, et drones volant à basse ou haute altitude. Il est déployé à partir d'un système de lancement vertical (VLS, Vertical Launch System).
Sa tête chercheuse est dotée d'un système de guidage radar semi-actif et d'un système de navigation inertiel (INS, Inertial Navigation System). Sa propulsion est solide. Déployé dans un premier temps sur le système S-400 et le système la modernisation S-300PMU2, il sera mis en service en version navale sur le système Redut pour équiper les nouvelles frégates furtives du projet 22350, dont la première unité, l'Admiral Sergeï Gorshkov, devrait effectuer ses premiers essais en mer à la fin de l'année 2013. 
Les caractéristiques techniques dans le tableau suivant concernent les versions exports du missile 48N6E2 et 48N6E3, celles des versions domestiques, respectivement 48N6 et 48N6DM étant gardées secrètes.

Dimensions (m):
longueur/diamètre
Poids (kg):
total/charge
Vitesse maximalePortée maximalePlafondPlateforme
7.5/0.500
(48N6E2)
7.5/0.515
(48N6E3)
1835/145
(48N6E2)
2635/180
(48N6E3)
Mach 6
(48N6E2)
Mach 6.5
(48N6E3)
200km
(48N6E2)
250km
(48N6E3)
27km
(48N6E2)
30km
(48N6E3)
S-300PMU2/
S-400

- Missile 40N6:

Le missile 40N6 est un missile de de très longue portée devant équiper le système S-400 et le futur S-500. Il est destiné à contrer avions, AWACS et missiles balistiques. Il sera déployé à partir d'un système de lancement vertical (VLS, Vertical Launch System).
Son système de guidage radar semi-actif est complémenté par un système de navigation inertiel (INS, Inertial Navigation System). Sa propulsion est solide.
Les caractéristiques techniques de la version 40N6E sont décrites dans le tableau suivant.

Dimensions (m):
longueur/diamètre
Poids (kg):
total/charge
Vitesse maximalePortée maximalePlafondPlateforme
?/??/?Mach12400km185kmS-400/S-500

 
Source:  Fakel, Moscow Defense Brief, milparade.ru

vendredi 21 juin 2013

Première révélation d'éléments du complexe Vityaz

Lors d'une visite du président russe, Vladimir Poutine, le 19 juin 2013, l'usine d'Obukhov à Saint-Pétersbourg, filiale du complexe industriel Almaz-Antei dédié à la défense aérienne, a dévoilé pour la première fois des éléments du système Vityaz, amené à remplacer le S-300 à terme.
A l'image de ce dernier, le nouveau système dispose d'un véhicule TEL (transporteur - érecteur - lanceur) qui opère en conjonction avec un véhicule de commandement et servant de station radar. Le nouveau système comporte 12 missiles comparé à 4 pour les différentes versions du S-300. Il est prévu que ce système déploie les missiles moyenne et courte portée emportés sur le sytème S-400. Il s'agirait donc des missiles 9M96 et 9M100.
Le PDG d'Almaz Antei, Vladislav Menshikov, présent lors de la visite, a assuré qu'un premier test de lancement de missile à partir de la plateforme aurait lieu cette année.
Ce nouveau système de défense anti-aérienne à moyenne portée viendra compléter le S-400 de longue portée et déjà mis en service opérationnel depuis 2008. Mais aussi le système de courte portée Morfei (d'ici 1-2 ans) et celui de très longue portée S-500 (d'ici 201).
L'usine Fakel est chargée du développement et de la production de la nouvelle famille de missiles devant équiper ces derniers systèmes.

Véhicule TEL du Vityaz (Kommersant)

Démonstration du lance-missiles en érection (Bureau de Presse de la Présidence de Russie)
 

Vitesse maximalePortée maximalePlafond
9M100Mach 2-310km?
9M96Mach 340km20km
9M96DMMach 3
120km
30km
48N6Mach 6200km27km
48N6DMMach 6.5250km30km
40N6Mach 12400km185km
Performances opérationnelles des nouveaux missiles (Almaz-Antei, Moscow Defense Brief)

Livraisons de Yak-130

Lors d'un entretien accordé par La Voix de la Russie lors du Salon du Bourget, le directeur du Centre d'Ingénieurie d'Irkut, Konstantin Popovich, a confirmé les plans de l'entreprise de livrer 18 exemplaires de l'avion d'entraînement pour l'année 2013. Il a également fait allusion aux pourparlers en cours de la compagnie en vue de la vente de quelques unités à la Biélorussie, d'une dizaine au Bengladesh, et de 36 à la Syrie.

Source: La Voix de La Russie

mercredi 19 juin 2013

Trois nouveaux Yak-130 à Borisoglebsk...

Le Centre d'Entraînement et de Formation des pilotes de Borisoglebsk, dans la région de Voronezh, a reçu tois nouveaux avions Yak-130 produits chez Irkut. Ceux-ci viennent s'ajouter aux 3 autres exemplaires livrés au début de cette année. Les VVS prévoient d'en admettre en service un total de 18 unités pour l'année 2013.

Source: Itar-Tass

mardi 18 juin 2013

Livraison de deux nouveaux Mi-28N et d'un Mi-26

La base aérienne de Trozhok, située dans l'Oblst de Tver et appartenant au District Militaire Ouest, a reçu ce 18 juin 2013 deux nouveaux hélicoptères de combat Mi-28N et un hélicoptère de transport lourd Mi-26.

Source: vpk-news.ru

dimanche 16 juin 2013

Salon du Bourget - Démonstrations du Su-35S, de l'An-70, du Yak-130 et du Ka-52 !

La 50ième édition du Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace du Bourget doit ouvrir ses portes demain, 17 juin et se clôturer le dimanche 23 juin. Cette manifestation d'envergure sera témoin d'une présence renforcée de la délégation russe par rapport aux années précédentes. 46 exposants y présenteront leurs produits, technologies et derniers projets de développement.
Cette présence aux châlets d'exposition sera complémentée par une présentation aérienne de l'avion d'entrainement Yak-130, du gros porteur An-70, de l'hélicoptère de combat Ka-52 et du dernier chasseur Su-35S dont ce sera la première présentation hors de Russie.
L'agence russe d'exportation d'armes, Rosoboronexport, espère la signature de contrats lors de ce salon, qui pourraient porter sur le Su-35S (commande potentielle de 24 appareils par la Chine) et le Yak-130.

 Avion de transport An-70 (russianplanes.net)


 Avion d'entraînement Yak-130 (russianplanes.net)

  Chasseur Su-35S (russianplanes.net)

 Hélicoptère de combat Ka-52 (airliners.net)

Source: RIA Novosti, Flight International

Commentaire: Le chasseur Su-35S devrait démontrer toute l'étendue des possibilités en matière de super-maniablilité, offerte par ses tuyères à poussée vectorielle dont sont dotés les deux réacteurs 117S de 14,5 t de poussée. Son rayon d'action est de 3 600km et il peut emporter 8 t d'armes sur 12 points d'emports. Parmi ses principaux équipements figurent le nouveau radar Irbis-E, le senseur à infrarouges OLS-35 et le système de guerre électronique Khibiny-M.

Un nouveau système de communications pour l'Aviation Stratégique

Les Forces Aériennes Russes (VVS) ont démarré l'installation d'un nouveau système de communications et de commandement destiné à l'Aviation Stratégique. Ce système est dédié aux réceptions et transmissions automatiques et cryptées de coordonnées de cibles et équipera les trois types de bombardiers stratégiques en service au sein des VVS (Tu-95, Tu-22M3 et Tu-160).
Ces nouveaux équipements à même de résister à des contre-mesures électroniques sévères n'utilisent pas de satellites de relai de signal et devraient être installées lors des maintenances de ces appareils.

Source: Izhvestia

jeudi 6 juin 2013

Le Ministère de la Défense commande 15 An-148

Le président du Complexe Aéronautique Unifié (OAK), regroupant la majorité des entreprises aéronautiques russes, Mikhail Pogosyan, a annoncé que l'entreprise VASO qui assemble les avions de lignes régionaux An-148 avait reçu une commande de 15 appareils de la part du Ministère de la Défense.
L'An-148 est un avion d'un peu moins de 100 places développé par le bureau d'études Antonov et entré en service en 2009. Pouvant être décliné en de multiples versions spéciales, il devrait aussi équiper le Ministère de l'Intérieur, la Sécurité Civile et le FSB.

Source: riavrn.ru

Un nouveau moteur pour le Yak-130...

Le directeur du motoriste ukrainien "Ivchenko-Progress", Igor Kravchenko, a affirmé le 6 juin 2013 que son entreprise est prête à développer une version plus puissante du réacteur AI-222-25 qui équipe les avions dentraînements de type Yak-130. Ce nouveau moteur pourrait équipper une version d'attaque au sol du Yak-130, que le bureau d'études Yakovlev envisagerait de développer.
Selon Kravchenko, qui s'exprimait lors de la 36ième conférence de coordination intergouvernementale pour la coopération dans le domaine des moteurs d'avions, tenue à Kiev, une augmentation de la poussée ne nécessiterait pas de grandes modifications de la conception du réacteur. Il a précisé qu'un tel travail pourrait s'effectuer en 6 mois seulement.

Réacteur AI-222-25 présenté au salon MAKS-2007 (V. Kuzmin)

Source: Interfax

Commentaire: Ces déclarations font écho aux propos précedents de Alexandre Zelin, ancien chef d'état-major des VVS, selon lesquels le Ministère de la Défense envisageait la possibilité de créer un avion d'appui tactique rapproché sur la base du Yak-130, destiné à remplacer le Su-25.

dimanche 2 juin 2013

Inventaire des nouveaux appareils (mise à jour: 11/01/2015)

La Force Aérienne Russe (VVS) est une des grandes bénéficiaires de l'important programme de réarmement pour la période 2011-2020. Sur cette période, 763 milliards de $ seront investis dans la modernisation de Forces Armées, incluant leur rééquipement, l'améliorations d'équipements de génération précédente et le financement de nouveaux programmes de R&D. Il est précu d'ici à 2020 que les VVS reçoivent environ 600 avions (dont éléments modernisés) et plus de 1000 hélicoptères.
Cependant, en raison du ralentissement de l'économie du à une conjoncture économique mondiale défavorable, certains contrats de ce programme pourrait être rééchelonnés sur la période 2016-2025.
Une liste non-exhaustive des commandes et des nouveaux équipements modernes reçus par les VVS est présentée. Elle fera l'objet de mises à jour régulières.

Chasseurs VVS

signature du contrat
(nombre d'unités)
Usine
d'assemblage
opérationels à livrer
MiG-29SMT 2008
(28)
+
 20 août 2013
(16)
-------------------
44
MAPO 28 (2008-2009) 16
MiG-29UBT 2008
(6)
MAPO 6 (2009) -
MiG-35 2014 ?
(37 ?)
MAPO
- -
Su-30M2 18 août 2009
(4)
+
29 décembre 2012
(16)
-------------------
20
KnAAPO 4 (2010)
+
4 (2013)
+
8 (2014)
-------------------
16
4
Su-27SM3 18 aôut 2009
(12)
KnAAPO 12 (2011) -
Su-30SM 23 mars 2012
(30)
+
19 décembre 2012
(30)
+
décembre 2013
(5 => Marine)
+
5 septembre 2014
(5 => Marine)
-------------------
70
IAPO 2 (2012)
+
14 (2013)
+
21 (2014)
-------------------
37
(dont 3 dans la Marine)
33
Su-34 décembre 2008
(32)
+
1er mars 2012
(92)
-------------------
124
NAPO 4 (2010)
+
6 (2011)
+
10 (2012)
+
14 (2013)
+
18 (2014)
-------------------
52
72
Su-35S 18 aôut 2009
(48)
+
31 juillet 2014
(40)
-------------------
88
KnAAPO 2 (2011)
+
8 (2012)
+
12 (2013)
+
12 (2014)
-------------------
34
54
T-50 (PAK FA) 2015
(60 ?)
KnAAPO/ NAPO - 60 ?

Avions d'entraînement

signature du contrat
(nombre d'unités)
Usine
d'assemblage
opérationels à livrer
Yak-130 avril 2005
(12)
+
7 décembre 2011
(55)
-------------------
67
Sokol
(12)
+
IAPO
(55)
4 (2010)
+
8 (2011)
+
15 (2012)
+
18 (2013)
+
20 (2014)
-------------------
65
2

Aéronavale

signature du contrat
(nombre d'unités)
Usine
d'assemblage
opérationels à livrer
MiG-29K 29 février 2012
(20)
MAPO 2 (2013)
+
8 (2014)
-------------------
10
10
MiG-29KUB 29 février 2012
(4)
MAPO 2 (2013)
+
2 (2014)
-------------------
4
-
Be-200ES 24 mai 2013
(4)
IAPO
- 4
Be-200PS 24 mai 2013
(4)
IAPO 4 (2010) -

Missions spéciales & soutien

signature du contrat
(nombre d'unités)
Usine
d'assemblage
opérationels à livrer
Tu-214PU
(commandement
aéroporté)
?
(2)
KAPO 1 (2012) 1
Tu-214SUS
(relai de communications)
?
(2)
KAPO 2 (2012) -
Tu-214R
(ELINT, SIGINT, COMINT, SAR)
29 novembre 2002
(2)
KAPO
- 2
Tu-214ON
(Open Skies)
?
(2)
KAPO
1 (2013)
+
1 (2014)
---------------
2

-
Il-78MD-90A
(tanker)
2014 - 2016 ?
(31 ?)
Aviastar-SP
- ?
A-50U
(AWACS)
?
(?)
Beriev 1 (2011)
+
1 (2012)
---------------
2
?
A-90
(C4ISR)
2014 - 2016 ?
(?)
Beriev - ?
A-100
(AWACS)
2014 - 2016 ?
(?)
Beriev - -
An-148 6 juin 2013
(15)
VASO
1 (2013)
+
4 (2014)
---------------
5

10
L-410UVP-E20 2011-2012
(11)
LET
4 (2011)
+
3 (2012)
+
3 (2013)
---------------
10

1

Avions de transport

signature du contrat
(nombre d'unités)
Usine
d'assemblage
opérationels à livrer
An-140 décembre 2009
(2)
+
avril 2011
(9)
+
décembre 2011
(1)
+
avril 2013
(3)
-------------------
15
Aviakor 1 (2011)
+
2 (2012)
+ 
3 (2013)
+
2 (2014)
-------------------
8 
7
An-70 2014 - 2016
(60 ?)
KAPO - -
Il-214 (MTA) 2015 - 2018
(105 ?)
IAPO/ NAPO ?
- -
Il-76MD-90 4 octobre 2012
(39)
Aviastar-SP - 39

Hélicoptères

signature du contrat
(nombre d'unités)
Usine
d'assemblage
opérationels à livrer
Mi-171A2 2014
(?)
MVZ/ UUAZ - -
Mi-8MTV-5-1 ?
(140 ?)
KVZ 10 (2013) 130 ?
Mi-8AMTSh 3 août 2013
(?)
UUAZ 10 (2011)
+
14 (2012)
+
53 (2013)
+
9 (2014)
-------------------
86
?
Mi-26T2 2010
(38)
MVZ 4 (2011)
+
7 (2012)
+
4 (2013)
+
3 (2014)
-------------------
18
20
Mi-28N  ?
(167)
Rosvertol
13 (2009)
+
11 (2010)
+
12 (2011)

15 (2012)
+
14 (2013)
+
5 (2014)
-------------------
70 
97
Mi-35M 49 Rosvertol 6 (2011)

11 (2012)
+
8 (2013)
+
10 (2014)
-------------------
35 
14
Ansat-U 32 KVZ 6 (2009)
+
2 (2010)
+
5 (2011)
+
6 (2012)
+
6 (2013)
-------------------
25
7
Ka-226T ?
(42)
KumAPP 1 (2011)
+
9 (2012)
+
5 (2013)
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15
27
Ka-52 ?
(140)
AKK Progress 3 (2009)
+
4 (2010)
+
12 (2011)
+
21 (2012)
+
17 (2013)
+
10 (2014)
-------------------
77
63



samedi 1 juin 2013

MiG signe un contrat de R&D pour un drone de combat

Le directeur de MiG, Sergei Korotkov, a annoncé le 31 mai 2013 que son bureau d'études a signé un contrat avec le Ministère de la Défense portant sur le développement d'un drone de combat (Unmanned Combat Air Vehicle, UCAV). Il a précisé que ce contrat de R&D a été conclu le 15 mai dernier et qu'il serait basé sur les travaux effectués sur le MiG "Skat" (raie manta).
Ce dernier avait été dévoilé lors du salon aéronautique russe MAKS-2007. MiG y avait présenté alors une maquette de son projet de drone d’attaque furtif dont le développement aurait été entrepris 2 ans auparavant. La présentation avait eu lieu au Centre d'Essai en Vol Gromov devant une équipe restreinte de journalistes. Cependant, MiG avait annoncé avoir abandonné ce programme en 2010.

 Présentation du Skat à MAKS-2007 (magazine «Взлёт»)

Vue d'artiste de l'appareil (magazine «Взлёт»)
Comparaison en dimensions avec un MiG-29 (magazine «Взлёт»)

Le 25 octobre 2012, Sergei Korotkov avait affirmé à l'agence ITAR TASS que MiG et Sukhoi avaient signé un accord sur le développement de drones de combat. En juillet 2012, le Ministère de la Défense avait sélectionné le bureau d'études Sukhoi pour concevoir un drone de combat "lourd" d'une masse au décollage d'environ 20 tonnes, soit le double du Skat.
Ainsi, il semblerait que la Russie procède au développement de deux drones de combat correspondant à deux catégories de poids. MiG et Sukhoi échangeraient leurs expériences respectives, avec celles du Skat pour ce premier et celles en matière de furtivité et d'équipements "de 5ième génération", pour ce dernier.

Source:  Lenta.ru, ITAR-TASS

Commentaire: Les caractéristiques techniques du prototype du Skat en 2007 étaient les suivantes. Conçu dans la configuration "d'une aile volante" sans dérive, ses mesures devaient êtres de 10,25 mètres de long pour 11,5 m d’envergure; Son poids maximum au décollage de 10 tonnes pour une vitesse maxi de 800 km/h à basse altitude. Son rayon d’action devrait avoisiner les 4 000 km et son plafond environ 3500m. Sa capacité d'emport d'armes devait atteindre 2 tonnes.
Outre l'utilisation de matériaux RAM, ce drone furtif doit emporter ses armements dans deux soutes internes autorisant l’emport de deux tonnes d’armements dont le missile anti-radar Kh-31 (AS-17 Krypton) et des bombes KAB-500. En 2007, il était prévu que le Skat soit motorisé par un unique réacteur RD-5000B, un dérivé du RD-93 de Klimov.

Exercices militaires

Exercices de l'aviation et de la défense anti-aérienne du secteur ouest. Reportage sur la base de Baltimor, près de Voronezh et dans la région d'Astrakhan avec la participation de chasseurs-bombardiers Su-24 et Su-34, de l'AWACS A-50, du bombardier stratégique Tu-95, de chasseurs MiG-29 et de batteries AA de type S-300...

video

La Syrie pourrait revecoir un lot de chasseurs MiG

Le directeur de l'entreprise MiG, Sergei Korotkov, a annoncé le 31 mai 2013 qu'une délégation syrienne est en ce moment à Moscou pour discuter des détails et délais de livraison de chasseurs MiG-29M/M2 à la Force Aérienne Syrienne.
Pour mémoire, la Syrie avait signé en 2007 un contrat sur la fourniture de 24 unités de ces chasseurs. Cependant, à l'aune des troubles que traverse la pays et du caractère controversé de la vente, la Russie avait suspendu ce contrat en 2011.
Il serait question de négociations portant sur au moins 10 appareils.

Source: RIA Novosti, Flightglobal

Commentaire: En juillet dernier, le responsable du Service Fédéral pour la Coopération Technico-militaire, Vyacheslav Dzirkaln, avait annoncé que la Russie ne procèderait à aucune livraison d'armes portant sur des contrats autres que ceux déjà signés avant la crise.
On peut noter que cette annonce fait suite à la levée partielle de l'embargo de l'UE sur les armes à destination de Syrie. Ainsi, ces déclarations pourraient s'inscrire dans le cadre d'effets d'annonce à vocation de surrenchère politique avant les négociations de Genève II devant se tenir courant juin.